Дрозденко: вступление Финляндии в НАТО может осложнить процесс аренды Сайменского канала

Финляндия арендует у России часть канала, которая используется для приема грузовых судов типа «река-море», озерных теплоходов и других судов, договор по аренде пролонгирован до 2063 года

ТАСС, 25 мая. Процесс аренды Финляндией российского участка Сайменского канала, который является важным логистическим элементом для ее южных районов, может осложниться в случае вступления этой страны в НАТО. Об этом сказал журналистам в среду после "Часа субъекта" в Совете Федерации губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, который ранее участвовал в переговорах о продлении аренды этого участка.

Он отметил, что в случае вступления Финляндии в блок, ответом могут стать "механизмы, в том числе не только военные".

"Только недавно мы завершили переговоры, я в них участвовал, по продлению договора аренды по Сайменскому каналу, который является логистическим каналом для южных районов Финляндии. Если им это не нравится, они считают, что им это не нужно, пусть принимают соответствующие решения", — сказал он.

Губернатор Ленинградской области также отметил, что использование российских ресурсов и связи с регионами Северо-Запада России сыграли большую роль в экономическом развитии Финляндии.

"Мы отправляли туда дешевые энергоресурсы, активно покупали продукцию, которую производят финны. И мы создали возможность для льготного пролета в российском небе через российскую территорию компании Finnair. Целлюлозно-бумажная, нефтеперерабатывающая, лесная, мебельная промышленность, авиационные, грузовые, автомобильные перевозки и туризм — все, что дает доходы Финляндии в бюджет, все это было ориентировано на Россию. Те решения, которые сегодня приняли, они ощутят, может, не так быстро, но через год скажется на экономике их страны и благополучии каждого финна", — считает Дрозденко.

На протяжении нескольких лет Финляндия и Ленинградская область также реализовывали совместные программы приграничного сотрудничества в области транспорта, туризма, экологии и гуманитарной сфере.

О Сайменском канале

Сайменский канал, который связывает внутренние водные пути Финляндии с Финским заливом Балтийского моря был построен в 1856 году, когда Финляндия была частью Российской империи. В наши дни из 42,9 км протяженности канала 23,3 км принадлежат Финляндии, 19,6 км — России, и финны арендуют российскую часть водной трассы, рассчитанную на прием грузовых судов типа "река-море", озерных теплоходов, а также пассажирских и прогулочных судов. Договор по аренде Финляндией российского участка, заключенный в 1962 году, пролонгирован до 2063 года.

В понедельник постпред РФ при ЕС Владимир Чижов заявил, что вступление Финляндии в Североатлантический альянс поднимает вопрос о судьбе Сайменского канала.

Послы Финляндии и Швеции при НАТО Клаус Корхонен и Аксель Вернхофф 18 мая вручили генсеку Йенсу Столтенбергу заявки на вступление их государств в альянс. Президент России Владимир Путин 16 мая на саммите Организации Договора о коллективной безопасности в Кремле предупредил об ответной реакции Москвы на расширение военной инфраструктуры НАТО на территории Финляндии и Швеции. При этом российский лидер заметил, что расширение НАТО за счет Финляндии и Швеции не создает непосредственной угрозы РФ, так как у Москвы нет проблем с этими странами.