Rolls-Royce Camargue: Автомобиль, нарушивший все традиции марки

Производство Rolls Royce Camargue осуществлялось с 1975 по 1986 год – автомобиль являлся одним из самых необычных во всей линейке автопроизводителя из Британии.

Причина в том, что на это раз производитель позволил себе несколько раз отойти от консервативных традиций касательно дизайна модели. На этот раз руководство компании приняло решение о создании автомобиля для тех автовладельцев, которые желают управлять машиной самостоятельно, без использования услуг наемного водителя. Для таких клиентов требуется автомобиль со стильным кузовом, выполненным в классическом стиле. Это и стало причиной того, что английские конструкторы доверили разработку кузова иностранной компании — известному ателье Pininfarina из Италии.

Разработка конструкции автомобиля началась в 1971 году, а первое публичное появление состоялось 4 года спустя. Название для модели было выбрано по местности в южной части Франции.

 

Разработка конструкции автомобиля началась в 1971 году, а первое публичное появление состоялось 4 года спустя. Название для модели было выбрано по местности в южной части Франции.

Характеристики. Основой для машины стал другой автомобиль Rolls Royce – Silver Shadow. Именно у него и была взята вся техническая начинка. Например, на новый автомобиль в качестве силовой установки был поставлен мотор с 8 цилиндрами в форме буквы V, объём 6 750 куб. см, работающего в паре с трехскоростной автоматической коробкой передач, выпускаемой GM. Подвеска была выбрана независимого типа.

По уже сложившейся традиции, представители компании не называли мощность используемого двигателя, но его было вполне достаточно для того, чтобы разгонять массивную машину до скорости в 193 км/ч.

Размеры этого автомобиля в двухдверной конструкции кузова составляли: длина — 5 170 миллиметров, ширина – 1 920 миллиметров, высота – 1 470 миллиметров.

Основой для машины стал другой автомобиль Rolls Royce – Silver Shadow

В салоне устанавливались четыре раздельных кресла и наиболее современная на тот момент система климатического контроля. Несмотря на то, что для совмещения машины со своими идеям дизайнеры их Pininfarina приложили огромное количество усилий, Camargue больше напоминал экспериментальную версию машины, чем автомобиль, выпускаемый мелкими сериями. На формирование ее внешнего вида большое влияние оказывалось другими работами компании из Италии — длина — 5 170 миллиметров, ширина – 1 920 миллиметров, высота – 1 470 миллиметров.

В салоне устанавливались четыре раздельных кресла, и наиболее современная на тот момент система климатического контроля.

Несмотря на то, что Rolls Royce никогда не относился к машинам спортивного характера, а по технической начинке ничем не отличался от других британских машин, поклонники по какой-то причине всегда считали наоборот.

Несмотря на то, что Rolls Royce никогда не относился к машинам спортивного характера, а по технической начинке ничем не отличался от других британских машин, поклонники по какой-то причине всегда считали наоборот.

Заключение. Сочетание не очень удачного дизайна с немаленькой стоимостью привело к снижению популярности машины. Это и стало причиной того, что ее начали производить исключительно по индивидуальному заказу. Всего на протяжении 11 лет был реализован 531 экземпляр машины, что не позволяло даже окупать текущие затраты на производство.

Выпуск последней серии этих необыкновенных купе белого цвета состоялся в 1986 году. Этот выпуск оказался юбилейным – в честь 80-летия продажи первого автомобиля на территории США. Он комплектовался юбилейными аксессуарами, начиная от телефона и заканчивая посеребренными фляжками с монограммой владельца автомобиля.

Источник: car.ru