«Ведомости»: китайские автомобили могут начать собирать на заводе Nissan в Санкт-Петербурге

. На бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге возможна сборка автомобилей китайского государственного автоконцерна FAW (First Automobile Works), сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на источники.

Ранее, 11 октября, Минпромторг объявил о национализации российских активов «Ниссан мэнуфэкчуринг рус». Кроме завода мощностью 100 тысяч автомобилей в год в число этих активов также входят НИИ Nissan в Санкт-Петербурге и центр продаж и маркетинга в Москве. Все это будет продано подведомственному Минпромторгу ФГУП «НАМИ» за 1 евро. В рамках передачи активов для Nissan предусмотрен опцион на обратный выкуп, который может быть реализован в течение следующих шести лет.

При этом, по словам одного из источников «Ведомостей», у ФГУПа будет производственный партнер — российская компания, которая будет управлять заводом в Санкт-Петербурге. Таким партнером может стать «Камаз», но «есть и конкуренты». Необходимость привлечения партнера объясняется собеседником издания тем, что НАМИ не производит автомобили. Другой собеседник издания также подтвердил, что соответствующее предложение было сделано «Камазу».

Оба собеседника заявляют, что в качестве одного из вариантов загрузки завода Nissan обсуждается сотрудничество с FAW, не уточняя, на какой стадии находятся переговоры с компанией.

В России FAW представляет «ФАВ Восточная Европа». С 2007 года компания продает коммерческие и грузовые автомобили, с 2012 — и легковые. В 2017-2018 годах легковые машины FAW Besturn X80 выпускались крупноузловым методом на калининградском «Автоторе». Продажи грузовиков FAW в России по итогам прошлого года подскочили в два с половиной раза, до 1733 единиц, следует из данных «Автостата инфо». Доля рынка компании в этом сегменте составила 1,1%. Продажи легковых автомобилей выросли на 17%, до 3137 машин.

Источник «Ведомостей» среди консультантов китайского автопрома в России, впрочем, сомневается, что подобное предложение может быть интересно FAW. Наличие опциона на возврат для японского автоконцерна означает, что у китайской компании будет всего шесть лет для выпуска машин, что по меркам автопрома совсем немного, отмечает он. С другой стороны, учитывая, что FAW — это госкомпания, решение может быть «политическим», полагает собеседник.