НКР: сборы по ОСАГО впервые превысят 300 миллиардов рублей по итогу 2023 года

. Сборы российских страховщиков по ОСАГО по итогу 2023 года впервые превысят 300 миллиардов рублей, а по каско составят около 225 миллиардов, говорится в прогнозе рейтингового агентства НКР.

«В сегменте ОСАГО страховые премии в 2023 году впервые превысят 300 миллиардов рублей. В четвертом квартале 2022 года средняя премия была самой высокой за все время наблюдений на фоне существенного роста стоимости страховых выплат после повышения цен на запасные детали», — указывается в прогнозе.

По данным Российского союза автостраховщиков, по итогам 2021 года объем сборов составил 236 миллиардов рублей, по итогам девяти месяцев 2022 года — 193,9 миллиарда рублей.

«Мы полагаем, что в 2023 году могут быть приняты давно назревшие меры, включая увеличение штрафа за отсутствие действующего полиса ОСАГО, что в совокупности с автоматической проверкой наличия полиса через системы видеонаблюдения за потоком автотранспорта будет способствовать сохранению годовых показателей числа полисов», — говорят эксперты НКР.

До 2021 года совокупные выплаты по ОСАГО в случае причинения вреда жизни и здоровью составляли порядка 8–9 миллиардов рублей в год. В 2021 году они снизились до 6,6 миллиарда рублей, а в 2022 году, по оценке НКР, составят около 6 миллиардов рублей. Такой тренд — следствие снижения частоты страховых событий, которое подтверждается статистикой ГИБДД, указывают в НКР.

«Система лимитов страхового возмещения в ОСАГО нуждается в пересмотре, поскольку не позволяет в полной мере компенсировать ущерб от последствий ДТП. Внедрение автоматической системы проверки полисов ОСАГО с одновременным повышением штрафа за отсутствие полиса может снизить среднюю страховую премию в сегменте», — также отмечается в прогнозе.

Страховые премии в сегменте автокаско в 2023 году вырастут и составят, по ожиданиям НКР, около 225 миллиардов рублей. Определяющими факторами станут высокая доля автомобилей с пробегом, увеличение доли отечественных авто и усиливающееся присутствие китайского автопрома при снижении доли премиального сегмента, считают в НКР.