NEWS-WORLD24 Мировые Новости
ВАЗ-2101 «Жигули» или, как прозвали авто в народе,
«копейка», начало сходить с конвейера ровно 50 лет назад. За это
время вазовская модель стала легендой советского автопрома, история
её проектирования и выпуска «обросла» массой мифов и интересных
фактов.
Наверное, многим из наших читателей известно имя легендарного
финского гонщика, чемпиона Ф-1 Кими Райкконена. А знаете ли вы, что
легенда автоспорта начинал карьеру с советской «копейки» и у него
остались о ней самые тёплые воспоминания. Когда-то гонщик говорил,
что ВАЗ-2101 была отличной машиной, совершенно не требовавшей
ремонта.
Если углубиться в историю создания «копейки», то стоит вспомнить
об Алексее Косыгине, предложившем разработать и начать выпускать
«народный автомобиль» с западными технологиями, но гораздо
доступнее в плане стоимости. По слухам, эта машина, кроме прочего,
должна была заставить советских граждан начать «доставать заначки»,
потому как в то время хранить заработанное в сберкассе желал не
каждый и в итоге «под матрасами» у населения скопилось порядка 90
млрд руб. Кстати, изначально ВАЗ-2101 сошёл с конвейера с синим и
вишнёвым цветом кузова, но в итоге они не прижились, потому как
большим спросом пользовалась белая «копейка» или оттенка «кофе с
молоком».
Ещё один любопытный факт касается названия легенды автопрома
времён СССР. «Имя» выбирали в ходе конкурса, объявленного журналом
«За рулём». Предложений было масса, а одно из самых любопытных, но,
к счастью, так и не выбранных — Перворожец. Остановились тогда на
наименовании «Жигули», правда, в европейские страны ВАЗ-2101
поставлялся как Lada, а всё из-за созвучности первого «имени» с
итальянским «жиголо». Сейчас «копейку», конечно, уже не часто
встретишь на дороге, а вот тюнеры всё ещё проявляют к легенде
интерес, создавая на её базе весьма оригинальные проекты. Ставят
советской машине и памятники, причём довольно бюджетные, как, к
примеру, на въезде в столицу, где можно увидеть на постаменте
оригинальное авто с кузовом бронзового цвета.
Источник: car.ru
