Эксперты рассказали о последних советских грузовиках КрАЗ-260

Самым лучшим достижением Кременчугского автомобильного завода во времена СССР являлось довольно мощное и совершенное девятитонное авто повышенной проходимости версии КрАЗ-260 (6х6).

В 1970 году построили прототип модификации КрАЗ-260А. Он получил все внешние и конструктивные признаки будущего серийного автомобиля. Авто оснащалось дизельным мотором V8 с турбонаддувом на 300 лошадиных сил, металлической грузовой платформой с тентом, прожектором на крыше кабины, характерной «хищной» внешностью.

В середине 70-ых годов появилась модернизированная версия 260М. В 1979 году доработанную модель запустили в промышленное производство, поставив на конвейер под маркой КрАЗ-260. В 81-ом году авто приняли на вооружение СССР.

Заводом также выпускались седельные тягачи 260В, удлиненные версии 260Г, усиленные 10-тонные модификации 260ГМ.

С конца восьмидесятых годов на модели начали устанавливать силовые агрегаты до 330 «лошадей». Авто оснащались доработанными трансмиссиями, световыми приборами, шинами, упрощёнными и более строгими деталями облицовки.

Источник: car.ru