Какие важные процедуры не проводят во время технического обслуживания

Техническое обслуживание — наиболее важная
процедура для каждого автомобиля. В Европе к транспортным средствам
относятся бережно и не жалеют денег на уход. В России, к сожалению,
наблюдается совершенно иная ситуация. Некоторые владельцы
умудряются экономить даже на таких важных вещах, как
топливо.

Особого обслуживания в автомобиле требует силовой агрегат.
Двигатель всегда должен получать качественное топливо и другие
технические жидкости. Если игнорировать это простое правило, в один
день можно столкнуться с плохой ситуацией — мотор откажется
заводиться. В результате, водитель будет вынужден тратить средства
на капитальный ремонт или покупку другого агрегата.

А теперь вспомним самую стандартную
процедуру проверки состояния транспортного средства —
технический осмотр. Официальные дилеры имеют свой перечень процедур
при выполнении техосмотра, который включает:

• проверку технических жидкостей;

  

   

• диагностику систем;

  

• обновление фильтров.

  

Однако, существуют процедуры, которые не включены в
регламент. Однако, они представляют большую важность для
транспортного средства, поэтому их важно периодически
выполнять.

Замена масла в трансмиссии. Многие
автопроизводители, по непонятным причинам, говорят, что масло в
коробке передач может сохранять свои свойства на весь период
эксплуатации. Однако, такому заявлению верить не стоит. Все
прекрасно понимают, что в масле, которое находится в трансмиссии,
может накапливаться пыль, мусор и прочие загрязнения. Поэтому во
время технического обслуживания нужно требовать, чтобы специалисты
заменили масло. Если регулярно проводить процедуру, можно
предотвратить многие поломки в механизме.

Сход/развал. Еще одна важная для
автомобиля процедура, которая не указывается в регламенте. Ее
рекомендуется выполнять один раз в год или через каждые 20 тысяч км
пробега. Особое внимание стоит уделять тем автомобилям, которые в
большей мере эксплуатируются в условиях бездорожья.

Радиатор. Водители не забывают о
такой важной процедуре, как замена охлаждающей жидкости. Однако,
про радиатор многие просто забывают. Интересно, что об этом вообще
нет никакого упоминания в регламенте. Однако, устройство
настоятельно рекомендуют промывать раз в 2-3 года. Если же машина
эксплуатируется в местности с повышенным уровнем пыли на дороге,
процедуру следует проводить намного чаще.

Петли дверей. Некоторые автомобилисты
жалуются на замерзание петель дверей. Как правило, элемент начинает
скрипеть или трудно открывается. Чтобы избавиться от подобной
проблемы, нужно просто подобрать правильный уход. Периодически
нужно смазывать петли и личинки замков. То же самое правило
касается и капота.

Ремень ГРМ. Ремень — отдельная
тема для разговоров. В отличие от вышеупомянутых процедур, в

регламенте указано, что нужно проводить анализ всех систем, в
число которых входит и ремень. Однако, некоторые работники из-за
лени просто не проводят эту операцию.

Итог. Автомобиль особо сильно нуждается в
правильном обслуживании. Несмотря на то, что в России предусмотрено
техническое обслуживание, в регламент не включены некоторые важные
процедуры, играющие большую роль во всей системе транспортного
средства.

Источник: car.ru