Почему не нужно часто применять резкое торможение

Многие водители сегодня пытаются представить себя в роли
экспертов и исследователей, и проводят различные эксперименты с
машиной. Изучают длину тормозного пути при различных условиях. Есть
и другой тип, который любит использовать резкое торможение —
гонщики, которые предпочитают не ездить медленнее 110 км/ч, а в
случае необходимости начинают выжимать педаль тормоза в пол так,
что вся машина начинает скрипеть.

Не все знают, что применять резкое
торможение нельзя в соответствии с пунктом 10.5 ПДД. Среди
исключений выделяются только те случаи, когда это необходимо для
предотвращения аварии и столкновения. Однако, и сам факт резкого
торможения может послужить причиной подобных ситуаций. Кроме того,
такими действиями можно убить тормозную систему и получить целый
ряд неисправностей различных механизмов.

Правильное торможение. Главная ошибка любого
водителя, даже с очень большим стажем, — моментальное стремление
затормозить, чтобы предотвратить возникновение аварийной ситуации.
Заметим, что это естественный рефлекс организма, чтобы уберечь
себя. В некоторых случаях это можно оправдать, ведь даже в Правилах
дорожного движения указано, что водитель должен остановить
транспорт, если ситуация может повлечь за собой ДТП.

Разберемся в различиях быстрой остановки и резкого
торможения. Первый случай предполагает правильный расчет
траектории, по которой будет продолжать движение автомобиль. После
анализа нужно быстро, но не резко, сбрасывать скорость. Второй
случай предполагает экстренную блокировку колес, которая в 99%
случаев приводит к потере управления. Если даже водитель угадает
приблизительную траекторию дальнейшего движения, последствий может
быть очень много. Ни при каких обстоятельствах нельзя допустить
блокировку колес. Пока они крутятся, у водителя есть шанс держать
дорогу под контролем. Чтобы сохранить управление, нужно
придерживаться следующих правил:

• торможение производить прерывистыми движениями, чтобы улучшить
  проезд по ровному участку, после чего, на скорости 40-50 км/ч,
  можно применить резкое торможение;

  

• выжимать педаль несколько раз;

  

• для того, чтобы быть подготовленным к таким ситуациям, можно
  потренироваться на площадке — после каждого успешного торможения
  посмотреть на тормозной путь.

  

Что рекомендуют профессионалы. Главная привычка
профессиональных гонщиков — нажимать на педаль тормоза носком
правой ноги, а пятку переводить на педаль сцепления. При помощи
этого способа можно моментально снизить передачи и сделать процесс
остановки более мягким. Рекомендации рекомендуют применить на
практике, так как в теории они кажутся легкими, а на деле — не
совсем.

Осваивать плавное
торможение нужно на том участке дороги, где не проезжают другие
транспортные средства. Заметим, что каждый автомобиль имеет
собственную конструкцию, поэтому представленные рекомендации
являются лишь обобщающими. На деле нужно самостоятельно определять
методы прерывистого торможения.

Итог. Применять резкое торможение можно только
в экстренных случаях. Во всех остальных ситуациях оно может не
только повлечь за собой возникновение ДТП, но и сильно навредит
тормозной системе автомобиля.

Источник: car.ru