Выглядит дороже. В России представлен новый Hyundai Solaris. Разбираемся в изменениях.

В Санкт-Петербурге отметили двойное событие. Российский завод
Hyundai выпустил 2-милионный автомобиль и одновременно представил
обновленный седан Hyundai Solaris.

Текст и фото Кирилл Савченко

Чтобы выйти на такой уровень производства, заводу понадобилось
девять лет. Напомним, что в 2011 году с его конвейера сошел первый
автомобиль Hyundai Solaris первого поколения. Сейчас же завод
работает 24 часа в сутки в 3 смены.

 

Как и полагается рестайлинговой модели, никаких серьезных
изменений в конструкцию не вносилось, но те, что сделаны, относятся
не только фейслифтингу, но и к технологическому перевооружению
модели.

Как раз оно и отражает стремление Hyundai быть в тренде мирового
автопрома. Несмотря на то, что Solaris относится к недорогому
классу C1, кожаная отделка салона, матричные светодиодные фары,
мультимедийная система с экраном 8 дюймов от Yandex с навигацией и
голосовым помощником Алисой стала реальностью.

Изменения коснулись размера тачскрин-дисплея получившего два
дополнительных дюйма в диагонали, рулевого колеса с новым дизайном,
а также некоторых дополнительных функций. Например, нажатие кнопки
омывателя переводит воздушный поток в режим рециркуляции. Даже если
«незамерзайка» попалась некачественная — паров от нее в салоне не
будет.

Но самое интересное спрятано в пульте дистанционного управления
автомобилем. Устанавливать сигнализацию с автозапуском теперь не
имеет смысла. Он появился в качестве штатной функции. Запустить
двигатель можно на расстоянии до 90 м. Немало, прямо скажем.

А вот сами моторы и коробки передач изменений не претерпели. 100
и 123 л.с. при объемах 1,4/1,6 л, и знакомые 6-ступенчатые МКП и
«автомат». Впрочем, как раз к ним претензий меньше всего. Ну а
чтобы несколько смягчить звук, в салоне улучшили шумоизоляцию.
Насколько, покажут ближайшие тесты новинки.

Узнать ее внешне не составит труда и даже в профиль, благодаря
16-дюймовым дискам особой фактуры. Броская, крупноячеистая решетка
радиатора, новые бамперы спереди и сзади, а также матричная
светодиодная оптика в топовых версиях сделали Hyundai Solaris
совершенно аутентичным, и, если честно, выглядящим дороже, чем
дорестайлинговый предшественник.

Но вот как раз с ценами и разворачивается настоящая интрига.
Несмотря на запланированные весной продажи — их еще нет. Как мы
полагаем, если перефразировать известную цитату из фильма: «Прайс
появится в последний момент». Связано это, скорее всего, со скорым
выводом на российский рынок новых моделей конкурентов.

Но уже сейчас известно, что новинка будет доступна в четырех
комплектациях: Active, Active Plus, Comfort, Elegance, и особой
версии Special Edition.

Источник: car.ru